日曜日の3日、のんびり起きだして朝風呂へ。サッパリしてから昼飯喰って、実家へ向かいました。曇った天気ですが畑へ、収穫物はトマトたちと茄子しかありませんがね。1週間分の買い出ししてから帰宅、今宵の晩ご飯は収穫した茄子を使ってみました。
茄子にチーズを塗してオーブンで焼くシンプルな1品、何気に旨いんですよね。完全無農薬の自家製野菜なんで、安心感は絶対的です。
サイドはMr.浅野のけっさくを中心に4種のトマトたち、糖度の高いモノや酸味の強いモノと味にバラエティーが。
食後はお袋さん特製の紅茶ケーキ、香りが良くバニラアイスとの相性はもはや完璧です。
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2016年07月
月も変わって2日の土曜日、今週は雨が続いてたんで畑に行けてません。梅雨の晴れ間を縫って、午前中にじゃがいもを掘りに行ってきました。これまたハンパ無い雑草が生い茂ってるじゃがいもエリア 当然のように他のエリアも茂りかかってます。酷いじゃがいもエリアは後回しにして、ひたすら雑草の処理。1時間ほどで何とか観られるように、続いてじゃがいもエリアに取り掛かります、雑草を処理しつつ掘り出すこと2時間半。
じゃがいもが2種類で10kgほど、お試しで植えた賀茂なす1個。千両茄子4つに万願寺が8つ。ミニトマトは中玉も含めて4種類で1kgの収穫。今年はじゃがいもの芽が1/3だったんで期待してませんでしたが、数こそ少ないながら大きなものが沢山採れました。しかし炎天下の中3時間半も畑に居ると、さすがに倒れるんやないかと思うほど大汗かきました。若しかしたら今年はじゃがいも買わんでもエエかもしれませんわ
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今宵の晩飯は相方の人生お初のオムライス、炊飯器で炊いたチキンライスに半熟のタマゴ仕様っす。タマゴの仕様でゴタゴタありましたが、まずまずの仕上がり。オムライス専用のソースで美味しくいただきました。
食後はお袋さん特製のバナナケーキにバニラアイス、小さな悪魔天使をあやしつついただきました。私の食生活は各段に向上してます、なんたって餌では無く食事に変化してますからね さて、今宵は悪魔なのか天使なのか・・・ どうなるんでしょうかね・・・
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41日間の一人暮らし終了、新しい家族も迎えて晩飯っす。石田豚をシンプルに塩胡椒でステーキに、付合せは自家製の茄子です。肉厚で火の入れ方が難しいですが、非常に美味でした。さぁ~て、今宵からは慢性的に睡眠不足になります、早めに寝ようと思いますがヤツは許してくれないでしょうね・・・
昨日がGT-Rネタだったんでもう1台、NISMO GT-R LM。
*Wikipediaより
95年にル・マン24時間参戦のために、ホモロゲ用に1台のみ制作されイギリスで登録された個体。2.8Lに拡大され300ps、4WDシステムは廃止されてFR。足廻りもマルチリンクからダブルウィッシュボーンへ変更されてます。スペック的には400Rに劣りますが、あくまでル・マン24時間出場のホモロゲ車両。実際のスペックは測り知れないですね、現在は座間記念車庫に保管されているそうです。
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25日の土曜日は午後から雨模様らしいんで、ゆっくり寝ることにして畑へは出かけず 昼から実家へ、晩ご飯にお寿司をたんといただいて満腹に。もう少し呑んでから、早々に酔っぱらいましたね そう言えば竜神丸が本日終了のはず、しばらく様子見てましたが、1.2諭吉オーバーになってたんでPassしましたわ。Webでネタを探してると、日産スカイラインGT-Rニスモ400Rの記事が目にとまりました。R33 GTRとしては2つ目のコンプリートカーが、NISMOから販売されていたようですね。
グッドウッドフェスティバルオブスピードで展示されていたものです。
販売価格は国産車としては強気の1,200万、車名の通り400PSで0-100は4.0秒、最高速度300km/h。ニスモは限定100台生産の予定でしたが生産されたのは55台、実際に販売されたのは44台と非常に珍しいGT-Rですね。こう言った希少なモデルが海外に流出してるんですね・・・
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8時前にもかかわらず駐車してる車は1台も無し、当然のように店内も先客は0です。
セットメニューから、チャーハンセットをこってり+硬麺+ネギ増しでいっときました。しかし客は誰も来ませんわ・・・
誰も客おらへんのに10分経過でサーブ、チャーハンの味が濃そうやね。一口いってみたらなんじゃコレですわ、脂多めの味濃いめ。ラーメンのスープが負けてます、なんで辛子味噌をいきなり投入することに。更におろしニンニクで味変して完食です、しかし後客誰も来ませんけど大丈夫ここ・・・ スタッフは開店当初から変わらず女性ばかりですがね・・・
たぶん再訪はしないでしょうね・・・
帰宅してからWebで車関係の記事を探してると、明日の1時に世界公開されるメルセデスAMG GT Rの記事が。
ニュルブルクリンク24時間耐久レースで1位~4位を独占したAMG GT3の公道モデル、4.0L V8ツインターボエンジンはアップグレードされ585馬力、最大トルク71.4kgm。車重は1495キロとGT Sとり90㎏軽量化。7速オートマチックデュアルクラッチトランスミッションで、0-100km/hを3.6秒で到達しGT Sに比べ0.2秒速いそうです。レース専用車両よりパフォーマンスアップして公道に出してくるって言う意味が理解できませんがね・・・
因みにAMG GT Rは限定車では無く、1,900万~市販されるそうです・・・ サマージャンボやな・・・
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木曜日の23日、この日も7時過ぎまで残業し退社。なーんも作る気なかったんで、ファミマでBeer買い出しついでに調達。
ミックスサンドとチーズバーガー、「さらにおいしくなりました」って書いてありましたが感じられませんわ。
50台限定で、ランボルギーニアヴェンタドールLP700-4ミウラが登場するようです。我々オッサン世代にはなじみの深いランボルギーニ・ミウラ、私自身もコクピットには乗り込んだことがあります。
カラーリングだけ同じしたようですが、色だけ変えてMiuraって・・・ アヴェンタドールの在庫処分が始まったんでしょうかね? 伝説の闘牛士の名を冠したMiuraの名が泣いてるような気がします・・・
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Costocoで買い求めた乾麺、5分茹でて濃縮スープを300ccの熱湯でのばすだけです。トッピングには添付されてたドライパクチーだけではなく、刻みネギとサラダチキンを解して追加してみました。スープはアッサリ目、麺はモチモチして美味ですやん。もう少しスープの濃度が高ければエエンですが、非常食としては備蓄しといてもエエかな。
Lamborghiniがシアトルに新たなカーボン素材の研究所を開設、ボーイング社とパートナーシップを結んでカーボン技術の研究をしていたはず。約30年前にカウンタックLP5000QVでカーボン素材を採用し始め、アヴェンタドールで初めてカーボンモノコックコクピットを採用。より軽いフォージドコンポジットを使用したセストエレメントも発表、最新モデルのチェンテナリオはカーボンの網目が美しい模様に進化。今後は開発されるであろう車両は、フォージドコンポジットを超える軽くて頑丈なカーボン技術が採用されることになるのでしょうね。40台しか作られないチェンテナリオLP770-4とか、台数少ないモデルが多いような気がします。べらぼうな価格で元は取れるんかもしれませんが、信頼性とか安全性とかが気になるのは貧乏人だけやとおもいます・・・
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新ちゃん!!
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